Про рутинні процедури. Що спільного між пілотуванням літаків та ІТ?

Нещодавно я дивився нову серію на YouTube-каналі Mentour Pilot Петтера Хьорнфельдта про авіаційні катастрофи. Це був не просто випадково запропонований канал. Я маю ліцензію приватного пілота, і авіація завжди мене захоплювала.

Але мова йде не лише про літаки — в одному з моїх попередніх постів я згадував, як побічні хобі можуть дати вам свіжий погляд на бізнес-виклики. Ось ще один приклад.

Хочете знати дивовижну основну причину авіаційних катастроф? У цих розслідуваннях людського фактору постійно з’являється одна закономірність: пілоти не дотримуються стандартних процедур.

Авіація — це галузь, де все задокументовано в суворих процедурах. Пілоти не можуть покладатися лише на інтуїцію — вони повинні дотримуватися контрольних списків для всього: зліт, посадка, надзвичайні ситуації, навіть регулярний зв’язок.

Звичайно, один пропущений пункт чек-листа рідко призводить до катастрофи сам по собі. Але поєднайте його з тиском, поганою погодою та іншими дрібними проблемами… І ось вам ідеальний шторм.

Це змусило мене задуматися про розробку програмного забезпечення.

Звичайно, ми не стикаємося з ситуаціями життя і смерті в програмних проектах зазвичай. Але я бачу ту саму закономірність — існують важливі процедури управління проектами, які допомагають успішно створювати продукти: регулярне планування спринтів, належна документація, процеси перегляду коду, чіткі критерії прийняття або ретроспектива команди.

Проте іноді менеджери проектів (а також пілоти) пропускають «нудні» процедури і натомість керуються інтуїцією.

Ось основні причини, чому це трапляється в обох галузях:

• «Я був надто зайнятий чимось іншим». Іноді вам доводиться пропускати процедури, тому що у вас є більш важливі справи. Але іноді ви просто неправильно розставляєте пріоритети, робите те, що вам хочеться робити більше.
• «Перевантажений». Занадто багато одночасної роботи.
• «Перенапружений або виснажений». Погано спав, працюю по 12 годин на добу, я в шоці.
• «Занадто складно». Не зміг запам’ятати, не зміг виконати або не був навчений цьому.
• «Важко знайти». Якщо процес не з пам’яті, а в документах іноді просто важко знайти правильні процедури.
• «Занадто самовпевнений». Я знаю краще, я робив це 100 разів.

• «Ніхто їх не дотримується». Низька культура комплаєнсу поширюється як пожежа.
• «Нерозпізнаний тригер». Я не знав, що зараз я повинен виконати цю процедуру, тригер не здається мені знайомим.
• «Ці процедури все одно застарілі». Використання недосконалості як виправдання для повного недотримання вимог.

Як і в авіації, пропуск однієї процедури може не спричинити негайних проблем. Але коли настає криза — чи то стислі терміни, чи то проблеми з масштабуванням, чи то критичні помилки — ці «непотрібні» процедури раптом стають вашою системою безпеки.

Наступного разу, коли надумаєте пропустити «рутинну» процедуру, згадайте: кожен пілот використовує чек-листи, навіть після тисяч польотів.

Цей текст взято з особистого блогу після отримання дозволу автора.