Українець створив «eBay для логістики» — AI-платформа AiDeliv знижує вартість доставки в США з Китаю на 15-60%
Український підприємець Віталій Саврига запустив AiDeliv — першу у світі AI-біржу для міжнародної логістики. Платформа об’єднує вантажі від багатьох бізнесів і змушує перевізників змагатися за замовлення через зворотні аукціони. Результат: малі компанії отримують доступ до корпоративних тарифів — економія 15-60% на доставці з Китаю.
Понад 20,000 українців продають на Amazon (Forbes Ukraine, 2024), імпортуючи товари з Китаю до США. Зазвичай вони переплачують 30-40% за доставку порівняно з великими компаніями на тих самих маршрутах. AiDeliv вирішує цю проблему.
Продавець на Amazon, який купує товар у Шеньчжені, зазвичай платить на 30-40% більше, ніж Walmart — не тому, що перевезення його вантажу коштує дорожче, а тому, що в нього немає переговорної сили. Немає прозорості, немає конкуренції.
Простий приклад: є 30 продавців, кожному потрібно 3 палети. Окремо кожен платить дорого — перевізники не хочуть возитися з дрібними замовленнями. Але AiDeliv об’єднує всі 30 замовлень — виходить 90 палет разом. Це вже серйозний обсяг, за який перевізники готові боротися і знижувати ціну.
Результат: малі компанії отримують корпоративні тарифи, які раніше були доступні тільки гігантам на кшталт Walmart чи Amazon.
Віталій Саврига — український підприємець, який кілька років будує бізнес у США.
У 2017 році Віталій став співзасновником ARDI Logistics — міжнародної логістичної компанії, що спеціалізується на маршрутах Китай/Європа → США. Через чотири роки, у 2021-му, він запустив ARDI Express — компанію з власними складами площею 96,000 кв. футів: 51,000 у Каліфорнії та 45,000 у Нью-Джерсі.
Ще один його проєкт — Stealtho (2018), компанія з виробництва офісних аксесуарів, яка зібрала понад $100,000 на Kickstarter.
У 2025 році Віталій пройшов програму для керівників зростаючих компаній у Stanford Graduate School of Business, а також програму з управління ланцюгами постачання в Harvard. Це дало йому нові інструменти для масштабування бізнесу та технологічної трансформації галузі.
«Я вісім років будував логістичні компанії і бачив, як малий бізнес переплачує за доставку просто тому, що немає переговорної сили, — каже Віталій Саврига. — AiDeliv вирішує це через технологію. Ми створили біржу, де перевізники змагаються за кожне замовлення. Ваш вантаж перестає бути “просто однією палетою” і стає частиною великого обсягу, який перевізники не можуть собі дозволити втратити».
Під час закритого бета-тестування (літо-осінь 2025) платформа обробила відправки на $600,000. Користувачі повідомили про зниження витрат на 15-60% порівняно з їхніми попередніми домовленостями.
Конкретний приклад: якщо продавець імпортує товарів на $50,000 щомісяця з Китаю, економія складає $900–$3,600 на місяць — це йде прямо в прибуток.
Платформа запускається на aideliv.com і охоплює маршрути з Китаю, В’єтнаму, Індії, Таїланду, Малайзії та Індонезії до США, Європи, Канади, Австралії та Японії. Авіаперевезення займають 5-12 днів, морські — 18-45. Основний фокус: коридор Китай-США.
AiDeliv працює для продавців на Amazon, eBay, Shopify, Walmart Marketplace та з окремими інтернет-магазинами.
Платформа працює за моделлю DDP (Delivered Duty Paid) — коли всі митні платежі, податки та збори включені в фінальну ставку. Це критично важливо в умовах мінливої тарифної політики США: бізнес бачить точну кінцеву вартість ще до відправки, без ризику несподіваних нарахувань при розмитненні.
Більшість логістичних компаній надають прозору DDP-доставку тільки великим корпораціям. Дрібні підприємці змушені працювати за DDU (Delivered Duty Unpaid) — коли фінальна вартість невідома до моменту розмитнення, і можуть бути несподіванки. AiDeliv змінює це через автоматизовану біржу зі зворотним аукціоном.
AiDeliv — технологічна логістична компанія зі штаб-квартирою в Сан-Дієго (Каліфорнія, США). Платформа з’єднує вантажовідправників безпосередньо з перевіреними перевізниками через запатентовану технологію зворотного аукціону.
Важливо: AiDeliv — це технологічна платформа. Перевізники самі надають транспортні послуги та несуть відповідальність за вантаж. Платформа безкоштовна для вантажовідправників — перевізники платять за доступ до мережі клієнтів, що створює справжню конкуренцію за право обслуговування.
Заснована в 2025 році підприємцем Віталієм Савригою. Заявка на патент США подана в грудні 2025 року.
Команда Google Labs представила експериментальний браузер Disco на базі Gemini 3. Він включає інструмент GenTabs,…
OpenAI випустила нову LLM-модель GPT-5.2 у версіях Instant, Thinking та Pro, розгорнувши їх для платних…
Microsoft випустила публічний реліз редактора коду Visual Studio Code 1.107. У перелік оновлень цього випуску…
Після кількох місяців тестування норвезька компанія Opera Software нарешті зробила свій браузер Neon на базі…
Понад 10 000 образів контейнерів Docker Hub розкривають конфіденційні дані розробників, включаючи облікові дані для…
Українська сфера штучного інтелекту продовжує зростати. Як стверджується в дослідженні AI HOUSE, кількість вітчизняних ШІ-спеціалістів…